Mittellandkanal für Schifffahrt gesperrt

Auf der Wasserstraße zwischen Berenbusch und Rusbend ist das Treibeis nach Behördenangaben stellenweise bis zu sechs Zentimeter dick. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mittellandkanal/Elbe-Seitenkanal (WSA MLK/ESK) hat deshalb am Mittwochabend um 18 Uhr den Mittellandkanal für die Schifffahrt gesperrt. Auch auf dem Elbe-Seitenkanal muss die Schifffahrt eingestellt werden. Aktuellen Wetterprognosen zufolge wird eine 14-tägige Dauerfrostperiode mit bis zu minus 20 Grad erwartet. „Es ist eine dramatische Frostlage“, sagt Klaus Ripphahn vom WSA MLK/ESK. Dauer, Intensität und Dynamik der Wetterentwicklung hätten sich massiv verschärft. Auf der Weser müssen gleich vier Wehre vor starkem Eisgang geschützt werden – dafür zieht das WSA sieben Eisbrecher vom Mittellandkanal ab. Folge: Die wichtige Schifffahrtsroute wird in Kürze zufrieren; Binnenschiffer sitzen auf unbestimmte Zeit in den Häfen fest. "Bison" bricht das Eis: Mit Eisbrechern soll das Eis vor den Weserwehren in kleinere Stücke gebrochen werden. „Wir wollen so verhindern, dass sich das Eis aufstaut, verdichtet und unsere Wehrklappen zerstört“, sagt Jens Köhne vom WSA Weser im Gespräch mit dieser Zeitung. Die Lage sei derzeit außergewöhnlich, meint Köhne. Bereits am Mittwoch bildeten sich erste Schollen auf der Weser. Die Wassertemperatur fiel unter zwei Grad Celsius. „Die Eisschollen lösen sich vom Rand, treiben ab und verdichten sich mit anderen Schollen. Dann wird die Schicht immer dicker“, erklärt Köhne. Vor den Staumauern würden sich die Schollen unter- und übereinanderschieben und der Eisdruck steigen. „Das wollen wir mit den Eisbrechern verhindern“, sagt Köhne. Lesen Sie auch: Wintereinbruch in Schaumburg: Die wichtigsten Fragen und Antworten zur aktuellen Lage Extra aus Schleswig-Holstein angerückt: Kapitän Torsten Bewernuck und Decksmann Dirk Simson von der Reederei Küstendienst/Lotsenversetzung Flensburg mit ihrem 1000 PS-starken Schlepper „Bison“ werden das Eis auf der Weser bei Lahde aufbrechen. Der 60 Jahre alte Eisbrecher soll das Weserwehr bei Petershagen schützen. Die Crew arbeitet in Zwölf-Stunden-Schichten, das Spezialschiff ist so rund um die Uhr im Einsatz. Am Mittwochnachmittag rückten Torsten Bewernuck und Dirk Simson schon zu ihrem ersten Einsatz auf der Weser auf. Im Schleusenkanal hatten sich Schollen gebildet. „Die brechen wir jetzt aus“, sagt Simson und schmeißt die Leinen los. Der Schiffsdiesel dröhnt, dann zieht der Eisbrecher seine Runden vor dem Kraftwerk. Der Voith-Schneider-Antrieb verleiht der „Bison“ höchste Manövrierfähigkeit. Kapitän Bewernuck kann das knapp 24 Meter lange Schiff vom Fahrstand aus spielend leicht in jede Richtung bewegen. Noch ist das Eis dünn – die „Bison“ hat ein leichtes Spiel. Der Kraftprotz hat einen extra stahlverstärkten Rumpf. Premiere im Weserbergland: Zum Wochenende erwartet Uwe Rode, Beamter vom Außenbezirk Petershagen-Windheim, besonders dickes Eis auf der Weser, denn: Zusätzlich zu dem Eis, das sich vor Ort bildet, würden auch von der Oberweser Schollen nach Petershagen treiben. Diese könnten dort zum Problem für das Wehr werden. Acht Spezialschiffe sollen an vier Wehren im Einsatz sein. „Dass so viele Eisbrecher gleichzeitig auf der Weser im Einsatz sind, gab es noch nie“, sagt Rode. Auch für Torsten Bewernuck und Dirk Simson aus Rendsburg ist der Einsatz im Weserbergland Premiere. „Hier waren wir noch nie mit dem Eisbrecher unterwegs“, erzählt Kapitän Bewernuck. Abwechselnd schlafen sie in einer Pension – gemeinsam mit Kollegen, die ebenfalls Dienst auf dem Schlepper verrichten. An jedem Weserwehr sollen in den nächsten Tagen zwei Eisbrecher gleichzeitig im Einsatz sein. „Falls ein Schiff mal im Eis nicht weiterkommt, kann das andere zu Hilfe eilen“, erklärt Rode. Mehr zum Thema: Zu kalt: Schifffahrt auf dem Mittellandkanal wird gestoppt Kälte bis zum Wochenwechsel: Von Hannover aus kämpfte sich am Mittwoch der PS-starke Eisbrecher „Löwe“ durchs Eis nach Minden und brach im Schaumburger Land den zugefroren Mittellandkanal auf. Vorerst zum letzten Mal – dann wird auch er abgezogen. Die Schifffahrtspolizei habe diese Entscheidung unter Abwägung der Gewährleistung der Bauwerkssicherheit und den Auswirkungen für die Binnenschifffahrt getroffen, heißt es. „Sobald sich die Eissituation entspannt, wird der Schiffsverkehr auf den beiden Wasserstraßen schnellstmöglich wieder freigegeben“, sagt Kai Römer, Fachbereichsleiter Schifffahrt beim WSA MLK/ESK. Wann das der Fall ist, kann derzeit aber niemand absehen. Mindestens bis zum Wochenwechsel wird der strenge Frost in Bückeburg nach Angaben von Wetter-Experte Danny Karran aus der Vorhersagezentrale des Deutschen Wetterdienstes (DWD) anhalten. Verantwortlich für die Kälte ist das Hochdruckgebiet „Gisela“, das derzeit über dem Nordmeer bei Skandinavien liegt. Vor allem, wenn es aufklart, können die Temperaturen nach Angaben des DWD stellenweise auf Werte um minus 15 Grad Celsius sinken. leo

Mittellandkanal für Schifffahrt gesperrt - Eisbrecher unterwegs