SN-Serie „Türen im Advent“: Das Internationale Hubschrauberausbildungszentrum in Bückeburg

Wer hinein will, muss im Besitz einer freigeschalteten Schlüsselkarte sein und fünf Türen überwinden – sie oder er gehört zu einem kleinen Kreis von Zugangsberechtigten und ist über jeden Zweifel erhaben. Darauf achtet der Militärische Abschirmdienst (MAD), der für die Sicherheitseinstufungen der Personen zuständig ist, denen der Zugang vom Leiter des Internationalen Hubschrauberausbildungszentrums und vom Kasernenkommandant gewährt wurde. Abheben im Hochsicherheitsbereich: Das Hans-E.-Drebing-Gebäude steht in einem militärischen Sicherheitsbereich, der von Zäunen umgeben ist und von Kameras überwacht wird. Die Menschen, die hier zu tun haben, tragen in aller Regel Uniform – sie eint der Wunsch, abheben zu wollen. Es sind Piloten, Flugschüler und Techniker des Heeres, der Marine, der Luftwaffe, der Bundespolizei, der Länderpolizeien, der österreichischen und ungarischen Luftrettung und – man höre und staune – von Red Bull. Kein Wunder – das größte Simulatorzentrum Europas verleiht im übertragenen Sinne Flügel. 20.000 Flugstunden in den Simulatoren - jedes Jahr: In dem Gebäude mit den ausgeprägten, halbrunden Dächern stehen zwölf sogenannte Domes, die an weiße Kugeln erinnern. Jede Einheit verfügt über ein komplettes Hubschrauber-Cockpit, wiegt 13,5 Tonnen und wird im Einsatz von sechs hydraulischen Stützen bewegt. Die Pilotensitze sind mit einem Seat-Shaker ausgerüstet, um die Vibrationen, die während eines Hubschrauberfluges auftreten, simulieren zu können. Kommandowechsel im Hubschrauberausbildungszentrum Bückeburg: Schütte folgt auf Ott Zig Millionen Euro hat der Bund in das Internationale Hubschrauberausbildungszentrum in Bückeburg investiert – dort werden pro Jahr rund 20.000 Flugstunden im Simulator geflogen. Die Vorteile liegen auf der Hand: Neben der verringerten Lärmemission werden rund 3,8 Millionen Liter Kerosin gespart. Die Piloten können beim Fliegen an ihre Grenzen gehen und Erfahrungen sammeln. „Systemausfälle, auch sehr komplexe, können im Simulator nachgestellt und geübt werden“, erklärt Hauptmann Frank Fuhrmann. „Im realen Luftfahrzeug wäre das so nicht möglich.“ Weniger Geld und Emissionen - mehr Ausbildungsqualität: Im Dome können sämtliche Wettersituation nachgebildet werden. „Wir sind sogar in der Lage, Unfallorte nachzustellen“, sagt der Offizier. Hightech mache es möglich. Für zivile Rettungsflieger und die Militärpiloten, die später im SAR-Dienst ("Search and Rescue" = Suchen und Retten) eingesetzt werden, sei das überaus wichtig. Fuhrmann gerät ins Schwärmen: „Acht Projektoren werfen ein Blickfeld von 240 Grad horizontal und 90 Grad vertikal auf die Innenwand eines jeden Domes. Damit lassen sich verschiedene Landschaftsbilder darstellen – angepasst an die Flughöhe und die Flugbewegungen.“ In den weißen Kuppeltürmen findet heutzutage der überwiegende Teil der fliegerischen Lehrgänge statt. Das senkt die Zahl der Trainingsflüge, spart Geld und Emissionen. Es gehe aber auch darum, Ausbildungsqualität zu gewinnen, sagt Fuhrmann. In acht Domes wird auf Hubschrauber vom Typ EC 135, in vier weiteren auf CH53 geschult. Die Ausbildung kann im Schichtsystem von 6 Uhr früh bis 22 Uhr abends stattfinden. Die Simulatoren für die EC 135 seien zertifiziert, sodass dort auch Check-Flüge unter Instrumentenflugregeln abgenommen werden können. Von Leonhard Behmann • Tür 1: Sicher aufgehoben: Das sind die Gewahrsamszellen der Polizei in Stadthagen • Tür 2: Das ist das Heeßer Bahnwärterhäuschen mit Steuertechnik von 1961 • Tür 3: Museumslandschaft gibt Einblicke auf Dachböden von Museum und Mühle • Tür 4: In Rinteln steht ein Archivhäuschen voller Geheimnisse • Tür 5: Der Blick in die Integrierte Regionalleitstelle Schaumburg/Nienburg • Tür 7: Altes Polizeigebäude soll Platz für Kunst und Kultur werden • Tür 8: Diese Türen in der Kirche in Sachsenhagen öffnen sich nur alle 30 Jahre • Tür 9: Internationales Hubschrauberausbildungszentrum in Bückeburg: Wo Soldaten (und andere) das Fliegen lernen • Tür 10: Für ein volles WEZ-Lager sorgen Menschen, Maschinen und mobile Datenerfassung • Tür 11: Mit der Geldbombe zur Sparkasse: Ein Blick in den Panzerschrank • Tür 12: Das Rätsel des vergessenen Kellers unter dem ehemaligen Bahnhof Wiedensahl • Tür 13: Wasserwerk in Obernkirchen: Hier entsteht das Trinkwasser der Bergstadt • Tür 14: Der Sprecher-Turm des SV Nienstädt 09: Wo sich dänische Nationalspieler Bier besorgten