Kein Entladebahnhof bei Haste: So reagieren die Nordgemeinden auf die Entscheidung von K+S

Aufatmen in den Nordgemeinden: Das Unternehmen K+S hat sich für die Binnenschiff-Variante und gegen den Verladebahnhof bei Haste zur Flutung des Bergwerks Sigmundshall entschieden. Von Beginn an war dem Projekt starker Protest entgegengeweht. Die Gemeinden müssen nun zwar an einer Front weniger kämpfen. Umso mehr rückt aber das Thema ICE-Trassenbau in den Fokus. Ablehnenden Standpunkt von vorneherein klar gemacht: Hastes Bürgermeister Sigmar Sandmann zeigte sich „heilfroh, dass die Position die ich von Anfang an öffentlich vertreten habe, sich jetzt durchgesetzt hat“. Es habe sich als richtig erwiesen, den Standpunkt von vorneherein klar zu machen und die großen Nachteile für die Region aufzuzeigen. Sandmanns Eindruck zufolge fällt der ökologische Eingriff bei der jetzigen Kanal-Lösung kleiner aus. Von Nenndorf aus hätte sonst eine Schneise durch den Haster Wald geschlagen werden müssen, erinnerte er. Auch gebe es bei der nun gewählten Option weniger Beeinträchtigungen für Anlieger. Rückblick: Im Mai 2019 verkündete Sandmann überraschend bei einer Bürgerversammlung mit etwa 200 Anliegern, dass eine Entladestation bei Haste gebaut werden könnte. Prompt regte sich Protest. Bei einer Informationsveranstaltung im November 2019 kritisierten diverse Anlieger das Vorhaben. Auch die Samtgemeinde signalisierte dem Unternehmen mehrfach die Ablehnung der Pläne. Bahnhof wäre große Beeinträchtigung für die Anlieger gewesen: Samtgemeindebürgermeister Mike Schmidt zufolge hatten sich die Samtgemeinde und die Nordgemeinden direkt darauf verständigt, sich gegen das Vorhaben zu stellen. „Es gab auch Gespräche im Rathaus mit den Zuständigen, denen wir unmissverständlich deutlich gemacht haben, dass wir das hier nicht wollen und dass wir alles dagegen setzen werden“, erinnerte sich Schmidt. „Es freut mich, dass die Arbeit Früchte getragen hat und dass wir dieses Gespenst abweisen konnten und der Verladebahnhof nicht gebaut wird.“ Hohnhorsts Bürgermeister Cord Lattwesen zeigte sich erleichtert und erfreut, „dass der Kelch dieses Mal an uns vorbei gegangen ist“. Andernfalls hätte mit einer großen Beeinträchtigung für die Anwohner gerechnet werden müssen. „Das wäre schlimm gewesen, es könnte aber noch Schlimmeres auf uns zukommen“, konstatierte Lattwesen und spielte damit auf die ICE-Trasse zwischen Hannover und Bielefeld an. Er appellierte, dagegen als Einheit zu kämpfen und nicht verschiedene kleine Gruppen zu bilden. Sich zusammenzuschließen „hat oberste Priorität“. „Das wäre ein maßloser Aufwand gewesen“: „Ich kann es noch gar nicht ganz glauben, ich bin begeistert“, freute sich auch Suthfelds Bürgermeisterin Katrin Hösl über die Mitteilung von K+S. Diese habe ihre Gemeinde allerdings nur aus der Zeitung erfahren, das Unternehmen habe sich nicht gemeldet. Besonders in der ersten Phase habe es viel Kontakt zu den Verantwortlichen gegeben. Die Gemeinde hatte daraufhin eine ablehnende Stellungnahme verfasst, weil Suthfeld insbesondere durch die Pipeline zum Schacht Kolenfeld stark betroffen gewesen wäre. „Das wäre ein maßloser Aufwand gewesen“, so Hösl. Zeitweise drohte es der Gemeinde, sogar an zwei Stellen durchschnitten zu werden – durch die Pipeline und die ICE-Trasse. Wie es darum bestellt ist, ist indes noch offen. Hösl ist zugleich auch die Vorsitzende der Bürgerinitiative „Mit Masse gegen die Trasse“. Entsprechend viel Augenmerk liegt bereits auf dieser Thematik. Nicht mehr an zwei Fronten zu kämpfen, sei aber eine Erleichterung. Lesen Sie auch: Warum der Kaliberg trotz der Stillegung des Bergwerks bei Bokeloh bleibt So kam der Entladebahnhof bei Haste überhaupt erst ins Gespräch von Andrea Göttling