CDU Rodenberg: Ingenieur erklärt Auswirkungen der fünf Pläne zur neuen ICE-Trasse per Video

Der seit 28 Jahren als Ingenieur im Brückenbau tätige Ralf Schubart erklärt in dem Video, was genau die zuletzt an die Öffentlichkeit gelangten Entwürfe zum ICE-Trassenneubau vorsehen. Mit dieser Erläuterung will die CDU Transparenz schaffen und einen Austausch mit möglichst vielen Beteiligten erreichen. Tunnel unter Helsinghausen und am Erlengrund? Von den fünf Varianten betreffen nur drei die Samtgemeinde Rodenberg. Nenndorf wäre von vier Varianten tangiert. Lediglich Entwurf Nummer fünf, der einen Ausbau der Bestandsstrecke vorsieht, würde für beide Samtgemeinden keine beziehungsweise vergleichsweise geringe Veränderungen bringen. Entwurf Nummer eins sieht einen knapp 200 Meter langen Tunnel mitten durch Helsinghausen vor. Die A2 würde demnach mit einer langen Brücke überwunden. Variante zwei, drei und vier unterscheiden sich aus Nenndorfer Sicht vor allem in der Art, wie die Gleise über die Autobahn und über Waltringhausen geführt werden könnten. Laut Entwurf zwei soll es ein durchgehendes, 3750 Meter langes Brückenbauwerk geben, laut Entwurf drei und vier zuerst eine 1880-Meter-Brücke über die A2, gefolgt von einer 820-Meter-Brücke in der Bückethaler Landwehr. In beiden Fällen ginge es per Tunnel unter dem Bereich Erlengrund/Cecilienhöhe weiter. Für Rodenberg sind diese drei Varianten deckungsgleich. Trog- und Dammstrecken entlang des Deisters: Am Deisterhang sollen die Gleise dann in einer Trogstrecke verlegt werden, sprich: Sie würden knapp unterhalb der Erdoberfläche verlaufen. Am Deisterhang ist auch ein Dammstreckenabschnitt geplant, wobei Lärmschutzwände die Emissionen verringern würden. Hinter Rodenberg ginge es mit einer kurzen Brücke beim Klärwerk über die B 442 weiter gen Apelern. Eine weitere Dammstrecke soll die Züge südöstlich an der Wohnbebauung vorbeileiten. Pläne zur neuen ICE-Trasse: Schienen direkt hinter Waltringhausen geplant Bürgerinitiative „Kein Werk am Deister-Berg“ will sich „Mit Masse gegen die Trasse“ anschließen Somit ist lediglich der Teil der Samtgemeinde Rodenberg, der westlich der A2 liegt, unmittelbar betroffen. Hauptsächlich würden Rodenberg und Apelern sowie der Deisterhang beeinträchtigt und wohl erheblich mehr Lärm abbekommen. Die Varianten zwei bis vier gingen auch mit erheblichem Landverbrauch einher – ein Thema, das bereits im Zuge der B 65-Pläne für Diskussionen gesorgt hatte. Auch der Naherholungswert am Deister würde geschmälert. CDU will Bürger zum Dialog aufrufen: Schubart betont, dass es seiner Partei zum jetzigen Zeitpunkt ausschließlich um eine verständliche Erklärung der fünf Varianten mit Fokus auf der Samtgemeinde Rodenberg geht. Die Einwohner der betroffenen Orte, aber auch sonstige Interessierte seien eingeladen, sich mit dem Thema zu befassen und ihre Gedanken dazu mitzuteilen. Kontaktdaten sind am Ende des fast zehnminütigen Videos angegeben, das auf dem Youtube-Kanal des CDU-Ortsvereins Rodenberg hinterlegt ist. Zu finden ist der Kanal per Eingabe von CDU Rodenberg in die Suchmaske. Wie groß das Interesse an dem Thema ist, belegt der Umstand, dass das Video bereits nach wenigen Tagen und ohne viel Werbung von Einwohnern der Samtgemeinde aufgestöbert und in den sozialen Netzwerken gestreut wurde. Dort begannen dann auch gleich eifrige Diskussionen über die Pläne – ausschließlich mit ablehnenden Kommentaren. Das Video ist das erste im Youtube-Kanal der CDU, es dürfte aber nicht das einzige bleiben. Weitere Beiträge zu den Zeitplänen und zu politischen Einflussmöglichkeiten sollen folgen. Von Guido Scholl Weiterführend: Zu dem Youtube-Video der CDU geht es hier.