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Autozulieferer

Kommentar zu Continental: Chipmangel ist auch eine gute Ausrede

Auf- oder abwärts? Ein Schild mit Pfeilen am Neubau der Konzernzentrale taugt auch als Symbol für die unsichere Zukunft von Continental.

Auf- oder abwärts? Ein Schild mit Pfeilen am Neubau der Konzernzentrale taugt auch als Symbol für die unsichere Zukunft von Continental.

© Quelle: Julian Stratenschulte/dpa

Der hannoversche Autozulieferer Continental hatte auch schon vor der Corona-Krise Probleme. Die Pandemie und Lieferengpässe machen es nun leichter, die Verantwortung des Vorstandes für Versäumnisse zu verschleiern, meint Jens Heitmann.

 

Hannover. Große Teile der Industrie ächzen unter dem Mangel an Halbleitern – die Autohersteller und ihre Zulieferer trifft der Engpass besonders schwer. Wegen fehlender Chips konnten in den ersten neun Monaten 2021 weltweit rund sieben Millionen Fahr­zeuge nicht produziert werden. Der Branchenverband VDA rechnet damit, dass hierzulande bis zum Jahresende im Vergleich zu 2020 fast 20 Prozent weniger Autos von den Bändern rollen werden. Damit wäre man wieder auf dem Niveau unmittelbar nach der ersten Ölkrise in den Siebzigerjahren angelangt.

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